Ludmila Tumanova

Автокресла краш тест

Краш-тесты детских автокресел ADAC — Автодети

Ежегодно немецкий автоклуб ADAC проводит серию тестов детских автокресел, выбирая самые популярные из продающихся моделей.

Рейтинг ADAC Методика тестирования Видео на русском языке Официальные ресурсы

Рейтинг ADAC

Условные обозначения в таблице

отлично
хорошо
нормально
приемлемо
плохо
нет оценки

ВЫБЕРИТЕ ВОЗРАСТ РЕБЁНКА:

до 15 месяцевдо 83 смдо 13 кг

9 месяцев − 4 года61 − 105 см9 − 18 кг

3.5 − 12 лет100 − 150 см15 − 36 кг

Сортировать: по цене по рейтингу

Методика тестирования ADAC

Независимые тесты ADAC более жёсткие, чем те, что проводятся при обязательной сертификации детских автокресел. Таким образом немецкий автоклуб помогает родителям выбрать лучшие кресла среди законно продающихся на рынке и стимулирует производителей совершенствовать свою продукцию.

Дважды в году специалисты выбирают популярные на рынке Германии модели автокресел, анонимно закупают их и тестируют, оценивая по следующим критериям: безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ.

Для оценки степени травмирования используются современные манекены серии Q, цифровой индекс которых означает возраст ребёнка в годах: Q0, Q1, Q1,5, Q3, Q6 и Q10. Каждое кресло «бьют» с двумя манекенами разного возраста, а также с разными настройками положения для сна и разными типами крепления, если это предусмотрено конструкцией сиденья. Кроме того, все автокресла проходят проверку на фронтальный и на боковой удар. Таким образом, для тестирования каждой модели требуется обычно от шести до восьми экземпляров.

Манекены снабжены большим количеством датчиков, фиксирующих нагрузки при ударе. Эксперты анализируют показания этих датчиков и соотносят их с кадрами скоростной видеосъемки, ведущейся с нескольких ракурсов.

Для фронтального удара используется модифицированный кузов автомобиля Volkswagen Golf VII без крыши и дверей, закрепленный на тележке. Удар производится на скорости 64 км/ч с неравномерным замедлением, имитирующим деформацию кузова реального автомобиля при аварии.

При боковом ударе тележка с установленным детским автокреслом движется в сторону специальной панели на скорости 50 км/ч. Когда между детским автокреслом и панелью остается расстояние в несколько сантиметров, тележка резко замедляется, что имитирует начало столкновения. Через мгновение детское сиденье ударяется об эту панель, но тележка продолжает движение. Таким образом воспроизводится эффект проникновения двери автомобиля внутрь салона, что соответствует требованиям нового стандарта R129 (i-Size).

Каждые несколько лет методика тестирования совершенствуется, как и алгоритм подсчета итоговой оценки. Поэтому таблицы с результатами разделены на периоды и корректное сравнение результатов возможно лишь в рамках одного периода.

Автоклубы и потребительские организации некоторых европейских стран принимают непосредственное участие в тестах ADAC и публикуют результаты на своих сайтах и в печатных изданиях. При этом, итоговые оценки могут иметь отличия по причине использования различных методик подсчета.

Видео краш-тестов на русском языке

ADAC тестирует детские автокресла дважды в году. Мы оперативно публикуем результаты в нашем блоге и переводим на русский язык фильмы о том, как проходили испытания.

Весной 2019 года ADAC протестировал 31 автокресло. 27 моделей превысили требования законодательства и заслужили высокий рейтинг по всем дисциплинам. Особенностью теста является анализ систем контроля ребёнка с помощью телефона:

Результаты второго в 2018 году теста автокресел порадовали экспертов. Все модели были признаны безопасными при ударных испытаниях. Их рейтинг превышает нормативные требования для изготовителей. В испытании участвовало 18 моделей:

Особенностью краш-тестов весны 2018 года было участие детского автокресла со встроенными подушками безопасности, которые доказали свою эффективность. Результаты остальных моделей тоже порадовали — 17 из них заслужили оценку «хорошо»:

«Наши краш-тесты являются руководством для родителей и указывают производителям на недостатки», — объясняет эксперт ADAC по итогам испытаний в октябре 2017 года. 12 кресел показали хорошие результаты, но 2 модели провалили тест:

Программа весенних испытаний 2017 года включала 37 автокресел, в том числе 12 сидений стандарта ECE 129. Кроме того, ADAC провёл анализ бустера Mifold. По выводам экспертов, он не может гарантировать защиту ребёнка:

Сайт: adac.de/.../kindersicherheit Краш-тесты: adac.de/.../kindersitz-test

Смотрите также:

ADAC-2018: осенние краш-тесты ADAC-2018: весенние краш-тесты Интервью с Андреасом Рацеком (ADAC) Автодети на испытательном полигоне ADAC

Оцените страницу

4.7 / 10

avtodeti.ru

Таблица результатов краш тестов детских автокресел 2018/2019 год, группы 0 1 2 3.

Организации, проводившие тестирование

Германия

ADAC |www.adac.de

ADAC — крупнейший автоклуб в мире, который занимается проблемами автомобилестроения, оказывает аварийную помощь, проверяет заявленное производителем качество автомобилей и ежегодно тестирует детские автокресла, используя ультрасовременные манекены с датчиками.

Специалисты ADAC отбирают популярные в Германии модели детских автокресел, анонимно приобретают и тестируют их. Кресла получают оценку по критериям: безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ. Независимые исследования ADAC более строгие, чем тесты обязательной сертификации детских автокресел по Единому стандарту безопасности ECE R 44/04. На краш-тестах ADAC лобовые столкновения проходят со скоростью 64 км/ч, а боковые удары на скорости 50 км/ч. Читать полностью...

Испания

RACC|www.racc.cat

RACC — королевский автомобильный клуб Каталонии, крупнейшее в Испании сообщество автомобилистов. Количество его членов уже превысило один миллион человек. Автоклуб оказывает практически любую помощь автомобилистам и регулярно проводит краш-тесты автокресел.

На тестированиях автокресла оцениваются по следующим критериям: удобство монтажа и регулировки ремней, устойчивость, надежность ремней, подголовников и пр. Шкала оценки имеет пять делений, начиная от «неудовлетворительно» и заканчивая «очень хорошо». Оценки выставляются по четырем категориям: защита, пользование, комфорт, уход. После завершения всех тестов выводится итоговый балл.

Швейцария

TCS|www.tcs.ch

Швейцарский автомобильный клуб TCS тестирует детские удерживающие устройства уже более 40 лет. Используемая методика краш-тестов аналогична той, которую используют специалисты ADAC и ANWB. Итоговая оценка выставляется по шкале пять баллов по двум основным категориям: безопасность и использование. Чтобы вывести оценку по безопасности, кресло подвергается фронтальному и боковому удару. Категория «использование» имеет несколько составляющих: особенности установки, комфорт для ребенка, особенности ухода, экологичность материалов.

Результатам тестов TCS можно доверять — автомобильный клуб насчитывает более чем вековую историю. Он был основан в Женеве еще в 1896 году небольшой группой велосипедистов. Сегодня же, количество членов TCS превышает 1,6 млн. человек.

Голландия

ANVB|www.anwb.nl

ANWB — Королевский Голландский клуб, основанный в 1883 году в качестве общества, защищающего интересы велосипедистов. На сегодняшний день членами ANWB являются более 4 миллиона человек. Совместно с другими организациями ANWB тестирует различные транспортные средства, запчасти и авто аксессуары. А с 2007 года автоклуб проводит краш-тесты детских автокресел.

Для тестирования при фронтальном и боковом ударе используются современные манекены со встроенными датчиками. Каждый используемый манекен соответствует возрастной группе тестируемого автокресла. На тестах фиксируют уровень нагрузки, который получают внутренние органы ребенка в случае аварии. Итоговая оценка выставляется по четырем категориям: безопасность, комфорт и эргономика, уход, экология.

Россия

АВТОРЕВЮ|www.autoreview.ru

Один из самых узнаваемых российских краш-тестов проводит российский журнал «Авторевю». Среди тестов есть испытания на безопасность детских автокресел: специалисты «Авторевю» создали свою систему оценки безопасности детских удерживающих устройств, основанную на стандарте ECE R 44/04. «Авторевю» оценивает детские автокресла по уровню защиты головы, ног, позвоночника и анализирует удобство использования кресла.

При проведении краш-тестов используются детские манекены Q-серии, позволяющие не только определить повреждения, полученные при столкновении, но также измерить ускорение таза и нагрузку на шею маленького пассажира. Всего на манекене находится 28 датчиков. Итоговый рейтинг формируется из шести показателей, в результате анализа которых выставляется оценка по десятибалльной шкале.

Австрия

OAMTC|www.oeamtc.at

Австрийский автомобильный клуб OAMTC проводит независимые краш-тесты детских удерживающих устройств с 2001 года. Этот автоклуб является партнером известных европейских автоклубов ADAC (Германия) и TCS (Швейцария).

Под эгидой OAMTC тестируются автокресла для всех возрастных категорий в разном ценовом диапазоне. Тест предусматривает как лобовое столкновение, так и боковой удар. Испытания проводятся один раз в год и охватывают около сорока наиболее популярных моделей от европейских производителей. Оценка производится по пятибалльной шкале в 4 категориях: безопасность, установка, комфорт, использование.

Финляндия

AUTOLITTO|www.autoliitto.fi

Autoliitto — финская автомобильная ассоциация, основанная в 1919 году. Autoliitto поддерживает автовладельцев по всей стране и за рубежом, и заботится о продвижении новых законов, повышающих безопасность на дорогах, улучшающих транспортную систему, трафик и экологию.

Autoliitto регулярно проводит краш-тесты детских удерживающих устройств. При этом методика этой ассоциации отличается от той, которая используется в ADAC — в первую очередь скоростными характеристиками. Так, фронтальное столкновение производится на скорости 71 км/ч, а боковое – 28 км/ч. Autoliitto выводит одну общую оценку для конкретной модели автокресла без разделения на категории.

Бельгия

EURONCAP|www.euroncap.com

EuroNCAP — европейский комитет, основанный в 1997 году и в настоящий момент поддерживается большинством государств Европейского союза, а также крупнейшими автомобильными сообществами. За время своей работы EuroNCAP стал катализатором для многих производителей, которые стремятся усовершенствовать свою продукцию в области автобезопасности.

Долгое время EuroNCAP занимался исключительно тестированием автомобилей. Но в последние годы включил в свою программу и краш-тесты детских удерживающих устройств. Испытания автокресел проводятся на 6 европейских полигонах. Кузов автомобиля, в котором находится манекен в автокресле, подвергается фронтальному удару на скорости 64 км\ч, а также боковому столкновению с тележкой на скорости 50 км\ч.

Германия

WARENTEST|www.test.de

STIFTUNG WARENTEST (Штифтунг Варентест) — немецкий институт информации для потребителей, базирующийся в Берлине. Он проводит сравнительные исследования качества разнообразных товаров и услуг. Оценка от STIFTUNG WARENTEST всегда объективна, ведь институт не сотрудничает с производителями и торговыми марками и не получает доходов от рекламы. Все полученные результаты публикуются в собственных печатных изданиях STIFTUNG WARENTEST и на сайте института.

Тестирование детских удерживающих устройств производится совместно с немецким клубом ADAC, а также потребительскими обществами Франции, Италии, Швеции, Бельгии, Англии и других европейских стран. Автокресла, участвующие в краш-тестах STIFTUNG WARENTEST, проходят два испытания: фронтальный удар (скорость - 64 км\ч) и боковой удар (скорость – 25 км/ч).

Англия

WHICH|www.which.co.uk

Независимое британское издание WHICH публикует обзоры и отзывы беспристрастных экспертов о всевозможных продуктах и услугах. На сегодняшний день его печатная версия имеет более 680 000 подписчиков, и еще более 335 000 читают WHICH в Интернете. Журнал WHICH акцентирует внимание на независимости своих исследований. Издание не сотрудничает с производителями детских автокресел и не публикует тексты рекламного характера.

Издание проводит собственные краш-тесты детских удерживающих устройств. Модели, которые не получают оценку «удовлетворительно» и выше, заносятся в специальный «черный список» на сайте WHICH. Для получения итоговой оценки анализируются данные полученные по результатам краш-тестов, а также исследования удобства эксплуатации автокресла. Краш-тест детского удерживающего устройства проводится в двух режимах: при фронтальном ударе (скорость 64 км/час) и при боковом ударе (скорость 29 км/час). При этом нагрузки выставляются гораздо выше чем того требует стандарт безопасности ECE 44/04.

++

Очень хорошо

+

Хорошо

○

Удовлетворительно

∅

Приемлимо

–

Неудовлетворительно

Тесты детских кресел в 2007 году Группа 0+ до 13 кг/Возраст до 1 годаМодель автокресла Защита Использование Комфорт сиденья Уход Итог

BEBE CONFORT Creatisfix	+	+	+	+	+
BEBECAR Easybob Maxi SPP	+	+	+	+	+
BRITAX Cosytot Isofix	++	+	+	++	+
CHICCO Synthesis Plus	+	+	+	+	+
CONCORD Ion	+	+	+	+	+
HTS BeSafe iZi Sleep	+	+	+	+	+
JANE Matrix Cup	○	∅	○	○	∅
MAXI-COSI Cabriofix Easyfix	++	++	+	+	++
MAXI-COSI Citi SPS	+	+	+	+	+
PHIL & TEDS Bebe Car Seat	+	+	+	+	+
RECARO Young Profi plus	++	+	+	+	+

Группа 0+/1 до 18 кг/Возраст от 1 года до 4 летМодель автокресла Защита Использование Комфорт сиденья Уход Итог

AKTA GRACO Duologic	○	○	+	+	○
BRIO Zento	-	∅	○	○	∅
CHICCO Key 1 Isofix	+	+	+	○	+
CHICCO Key 1 X-Plus	○	+	+	○	○
CONCORD Trimax	○	+	+	+	○
HTS BeSafe iZi Comfort X1	○	+	+	○	○
HTS BeSafe iZi Comfort X1 Isofix	+	+	+	○	+
KIDDY Infinity Pro	+	++	+	+	+
MAXI-COSI Priorifix	+	+	+	○	+
MAXI-COSI Tobi	○	+	++	+	○
RECARO Young Expert plus	○	+	+	+	○
ROMER Duo Plus	+	++	++	+	+
TEAMTEX Driver SP	○	○	+	○	○

Группа 2/3 от 9 до 36 кг/Возраст от 1 до 12 летМодель автокресла Защита Использование Комфорт сиденья Уход Итог

CAM Le Mans	-	+	+	+	-
CHICCO Max-3s	∅	+	+	+	∅
CONCORD Lift Evo PT	+	++	+	+	+
CYBEX Solution S	○	++	++	+	○
FAIR Junior	+	+	+	+	+
LITTLE SHIELD Combi 123	-	+	○	+	-
MAMAS & PAPAS Pro-Tour	-	+	+	○	-
MAXI-COSI Rodi XR	+	+	++	+	+
PRENATAL Raffaelo	∅	+	+	+	∅
RECARO Start	∅	+	+	++	∅
RENOLUX Easy Confort	∅	+	++	++	∅
ROMER Kid plus	+	++	+	++	+
ROMER Kidfix	+	++	+	+	+
STM Starlight SP	○	+	+	○	○
TEAMTEX Newfix SP	-	-	○	○	-

Таблицы 2013

Таблицы 2012

Таблицы 2011

Таблицы 2010

Таблицы 2009

kresla-market.ru

Недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты

Купить автокресло недорого и хорошо — мечта родителя-автолюбителя. А бывают ли недорогие автокресла с хорошими результатами краш-тестов? Оказывается да, хотя их очень немного. Ниже мы рассмотрим дешёвые автокресла от 2500р. различных весовых категорий, которые показали хорошие результаты в независимых краш-тестах.

Почему так важно именно участие в независимых краш-тестах? Дело в том, что маркировка соответствия стандарту безопасности ECE R44/04 на многих «удерживающих устройствах» ничего не значит.

Сертификаты тоже не являются гарантией безопасности. В наших сертификационных центрах отсутствует техническая база для испытаний детских автокресел. А вот краш-тесты, подтверждённые видео, дают нам информацию о том, как поведёт себя автокресло в момент аварии. Мы рассмотрим недорогие автокресла с хорошим, средним и низким уровнем безопасности. Последних конечно же лучше избегать. Низкая цена и российский производитель им не оправдание.

Недорогие автокресла с хорошим уровнем безопасности

Безопасные автокресла в категориях 0-18кг, 10-18кг начинаются от 15000р. Поэтому рассмотрим недорогие автокресла категорий 9-36, 15-36кг, 0-13кг., прошедшие краш-тесты, и хорошо оцененные тестирующими организациями.

Категория 9-36кг — безопасные автокресла от 3000р.

Категория 9-36кг очень привлекательна для практичных родителей, ведь такое автокресло будет служить с 1 года до 12 лет. Однако в этой категории очень мало автокресел получает хорошие оценки по безопасности.

В этой категории хорошие недорогие автокресла не без недостатков. Однако, учитывая цену, тестирующие организации рекомендуют брать именно эти автокресла родителям, ориентированным на недорогое автокресло.

А если вы хотите узнать все автокресла категории 9-36кг, прошедшие краш-тесты с 2011 по 2018г, проверьте этот пост:

Автокресло Siger 9-36кг

Открытием Авторевю оказалось автокресло Siger Прайм российского производства. Оно оказалось одним из 2-х автокресел в краш-тесте (вместе с именитым Cybex), у которого нагрузки на грудь не превысили «зелёного коридора».

(Ввиду требований международных стандартов безопасности, Siger Prime сейчас выпускается с Isofix)

Выводы Авторевю оказались неожиданными для многих — Siger оказалось безопаснее Romer King II Ls, Kiddy Phoenixfix и Recaro Young Sport. Здесь подробное описание краш-теста Siger:

Автокресло Siger Прайм (9-36кг) с Isofix

В краш-тесте участвовало автокресло Siger Прайм (без Isofix). Но теперь есть эта же модель с Isofix.

Siger Прайм Isofix

Автокресло с Isofix предпочтительнее, так как крепление повышает устойчивость автокресла и безопасность. Это к тому же соответствует последнему стандарту безопасности i-size, согласно которому автокресло в обязательном порядке должно быть оборудовано isofix.

Российский производитель Siger сделал автокресла с Isofix доступными, это его большая заслуга. Isofix теперь присутствует практически во всех машинах.

Siger Кокон Isofix (9-25кг)

Другая модель Siger с Isofix, Siger Кокон Isofix, в краш-тестах не участвовала. Однако, она пользуется большой популярностью, в силу эргономичной формы и усиленной боковой защиты. Мы приводим эту модель, так как есть опыт аварии с этим автокреслом, и оно показало себя хорошо:

В декабре 2017 года я попала в ДТП, с участием трамвая. Был сильный гололед и у меня сработала абс при торможении по льду и я улетела в заднюю дверь трамвая. Все обошлось слава Богу, Бог отвел! Так что к покупке рекомендую, качество и цена довольно приемлемые! Источник

Siger Кокон Isofix

Уровень цен на Siger — 3000-6000р.

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Бестселлер в России автокресло Nania участвовало в краш-тестах ADAC

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня

Вес сиденья: 5,3 кг

Установка: В направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло для длительной эксплуатации. Пространства для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Следующий уровень цен безопасных автокресел — от 9000р.

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня

Вес сиденья: 4,6 кг

Установка: В направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло, есть незначительные недостатки в эксплуатации. Несмотря на то, что сиденье имеет относительно длительный срок службы, оно не предоставляет большого пространства для больших детей. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Труднопроизносимое название бренда STORCHENMÜHLE в России сокращают до STM. STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, рассмотренного ниже. В сущности это одно и то же кресло одного производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому оно значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла выполнена из более дешёвых (но очень качественных) материалов .

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет) Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня

Вес сиденья: 8.4 кг

Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, ребёнок крепится собственными ремнями автокресла с центральной регулировкой ремней. От 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного срока эксплуатации. Очень удобна центральная регулировка ремней для младенцев. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Вот автокресла категории 2-3 (15-36кг) с 4-х до 12 лет, безопасность которых подтверждена краш-тестами ADAC:

Категория 2-3 (15-36кг). Безопасные автокресла от 9000р.

В категории 15-36кг, безопасные автокресла, прошедшие краш-тесты, начинаются от 9000р.

К сожалению, более дешёвые, например бустеры без спинки, показали провальные результаты в тестах на безопасность, либо вообще не тестировались.

STM Solar 2 Seatfix (Германия)

STM Solar 2 Seatfix

— аналог автокресла Recaro. У них тот же производитель, но STM находится в более дешёвой ниже. Экономия достигается засчет более дешёвых (но очень качественных) материалов чехла. Снабжено системой Isofix. Проходило краш-тесты ADAC в 2012 году. Подробное заключение ADAC здесь.

Peg-Perego Primo Viaggio 2 Surefix (Италия)

(Бестселлер)

Peg-perego Primo Viaggio 2-3 Surefix

— также прошло краш-тесты ADAC и признано безопасным и качественным. Это кресло наиболее популярно, так как у него есть наклонное положение спинки (большая редкость среди автокресел группы 15-36кг)

Diono Monterey 2 (США)

Автокресло Diono Monterey 2

— стильное добротное автокресло с приятной обивкой. Подробное заключение ADAC здесь.

Автокресла для новорождённых: категория 0-13кг. Nania BeOne SP — безопасное автокресло недорого (от 2500р.)

Автолюлька Nania BeOne Sp — участвовала в независимых краш-тестах ADAC в 2014 году и получило оценку «Хорошо».

Nania BeOne SP

При цене около 3060р, эта автолюлька очень лёгкая, комфортная для малыша, а главное безопасная. Подробное описание здесь.

Заключение ADAC

Плюсы и минусы

Разновидности Nania BeOne SP

Эти разновидности немного дороже, так как отличаются тканями более высокого уровня и дизайном.

Цены в магазинах

Видео

Следующим по цене из безопасных автолюлек идут автолюльки фирмы Maxi-Cosi, от 8500р. Однако учитывая недолгий срок службы автолюльки (примерно до 1-1,5 лет), такая цена выходит из рамок «недорого».

Недорогие автокресла со средним уровнем безопасности

Группа 9-36 кг Nania Beeline SP — безопасность ниже среднего

Цена в магазинах

Это недорогое (менее 3000р.) автокресло отличается от китайских аналогов привлекательным внешним видом. Участвовало в краш-тестах ADAC и получило оценку «удовлетворительно». В более жёстких условиях тестирования Авторевю, оно показало неплохие результаты при фронтальном ударе. Однако у него полный провал (0 баллов) при боковом ударе. В итоге Nania Beline Sp не входит в список рекомендуемых моделей.

Babyton LB-513 (Мишутка, Пилот, Еду-Еду и пр.) недорогое кресло со средним уровнем безопасности (2400р.)

Это китайское автокресло имеет клоны с российским названием. Не стоит впадать в заблуждение — это одно и то же

Цены в магазинах

В этом автокресле главный минус — повышенная вероятность неправильной установки. Если кресло установлено правильно, оно даёт приемлимый уровень безопасности и может быть рекомендовано как экономичная неплохая модель.

Автокресло Смешарики SM/DK-200 — Средний уровень безопасности при цене 4880

Цены в магазинах

Из плюсов этого автокресла — понятная и лёгкая установка. Однако не во всех автомобилях оно плотно прилегает к сидению автомобиля. Нагрузки при фронтальном и боковом ударах не превышают «красных» значений.

А вот автокресла и иные «удерживающие устройства», которых стоит избегать, несмотря на дешевизну.

Низкий уровень безопасности — Автокресла, которых стоит избегать

Многие удерживающие устройства никогда не тестировались заграничными клубами автолюбителей (например ADAC). А вот журнал Авторевю делает отличную работу, тестируя разные устройства, от недорогих до элитных. Благодаря Авторевю мы знаем, какие устройства не выдерживают сурового теста в кузове Лада-Калина. В поисках автокресла недорого, лучше избеготь следующих моделей:

Бустер для маленьких детей — не безопасно

Маленьких детей небезопасно возить в бустере. При боковом ударе происходит сильнейший удар о дверь. А при фронтальном неправильное положение ремня вызывает сильнейшие перегрузки в области груди и шеи. Это подтверждает видео краш-теста:

У бустера нет спинки. Но к сожалению, некоторые полноценные автокресла со спинкой также не выдерживают испытания.

Автокресло Кенга — не безопасно

Это автокресло, как и многие другие, сделано в Китае. На вид, мало чем отличается от своих собратьев. Однако, оно показало результаты хуже, чем другие китайские автокресла. Длины внутренних ремней этого автокресла не хватает, чтобы закрепить ребёнка. А закреплённый ремнём автомобиля, малыш защищён очень плохо. Перегрузки головы превысили все допустимые нормы.

Адаптер ремня безопасности — не безопасно

Это самое дешёвое «удерживающее устройство» долгое время являлось также и самым популярным. Ведь это дешёвый способ «отмазаться от ГАИ». Однако это средство никак не поможет в момент аварии.

Адаптер «Фаст» российского производства был оснащён специальными ремешками для исключения эффекта подныривания. Это действительно исключило данный эффект, но безопаснее устройство не стало. Нагрузки на голову, шею и грудь запредельные.

Бескаркасное автокресло Berry — не безопасно

Это российское изделие также появилось в ответ на запрос рынка о недорогом автокресле, или «удерживающем устройстве».

Как видно из фото, в краш-тесте на безопасность оно «провалило» испытание как на фронтальный, так и на боковой удар. При этом установка его сложна и не исключает риск ошибки ( 3 балла за исключение риска неправильной установки).

Бескаркасное автокресло при ударе было порвано в лоскуты, с чудовищным эффектом подныривания — ремень съехал малышу на грудь. По мнению, Авторевю, такой «доработанный подгузник» должен быть запрещён российским законодательством. Интересно заметить, что все опасные автокресла содержат маркировку соответствия европейскому стандарту безопасности и имеют сертификаты.

Вас также может заинтересовать

Ссылка на краш-тест Авторевю.

Ссылка на краш-тесты ADAC

Если у вас есть дополнения на тему «хорошее автокресло недорого» — оставьте комментарий, не стесняйтесь!

mishbaby.ru

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 — который проводился весной 2018 года, протестировал 23 модели детских автокресел. Были на краш-тесте АДАК 2018 и новинки — автокресло оснащенное подушками безопасности.

Многие автокресла по результатам теста получили оценки ХОРОШО ( «+»/ 5-ка по школьной системе ), но ни одно из кресел, в отличие от прошлогодних, не получили оценку ОТЛИЧНО («++» / 5+ ).

Некоторые автокресла получили плохие оценки, а некоторые модели даже не прошли краш-тест adac 2018 года, что очень огорчает.

Давайте приступим к изучению результатов

Результаты краш-теста adac 2018

!!! *** Для понимания, как в школе «++» = 5+ / «+»= 5 / » 0 » = 4 / » Ø » = 3 / ну и двоечники = » — »

Название модели автокресла	Isofix	Общий балл	Безопасность	Экспл-я	Эргоно-мика	Вред. в-ва	Уход	Рост(i-size)	Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и до Max 15 месяцев,), а также части i-size системы для младенцев с ограничением по росту
Maxi-Cosi Rock >>	нет	+	+	+	+	++	++	45-75 см
Maxi-Cosi Rock + база FamilyFix One i-Size	да	+	+	++	+	++	++	45-75 см
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size	нет	+	++	+	+	++	+	40-83 см
Graco Snugride i-Size + Base i-Size	да	+	+	+	+	+	+	до 87 см
Kiddy Evoluna i-Size 2	да	+	+	+	+	+	+	45-83 см
Avionaut Ultralite + IQ base	да	—	+	+	+	—	0	45-86 см
В следующую группу отнесем автокресла для детей с рождения и до 18 кг. ( 0+/1 гр.) + стандарт I-SIZE. Что такое стандарт i-Size — подробней здесь >>
Britax Römer Dualfix i-Size >>	да	+	+	+	+	++	+	40-105 см
Britax Römer Swingfix i-Size >>	да	+	+	+	+	++	++	40-105 см
Britax Römer Trifix 2 i-Size >>	да	+	+	+	+	++	++	76-105 см	С 15 мес.
Cybex Sirona S i-Size >>	да	+	+	0	+	++	+	45-105 см
Maxi-Cosi Axissfix Air >>	да	+	+	+	+	++	+	45-105 см
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size	да	+	+	+	+	++	+	67-105 см
Chicco Cosmos	нет	Ø	Ø	Ø	+	+	+		до 18 кг
Concord Ultimax i-Size	да	—	—	0	+	0	++	40-105 см
Jané Gravity	да	0	0	0	+	—	++
Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)
Joie Traver Shield >>	да	+	+	+	+	++	+		9-36 кг
Chicco Youniverse Fix >>	да	0	0	0	+	++	+		9-36 кг
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via >>	да	0	0	0	+	+	+		9-36 кг
Группа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет) + i-size (2 этап)
Besafe iZi Flex Fix >>	да	+	+	+	+	+	+	100-150 см
Joie Traver >>	да	+	+	+	+	++	+		15-36 кг
Nuna AACE >>	да	+	+	+	+	++	+		15-36 кг
Recaro Monza Nova Evo	нет	+	+	+	+	++	+		15-36 кг
Recaro Monza Nova Evo Seatfix	да	+	+	+	+	++	+		15-36 кг

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошел и какие итоги мы имеем…

Многие кресла выполнены по стандарту i-size ( для младшего возраста ). В старшей группе автокресел, хорошие результаты в АДАК 2018, сертифицированное по новому правилу, получило автокресло Besafe izi Flex Fix.

Автокресла для новорожденных показали почти все хороший результат. Автокресло Maxi Cosi Rock — достойно прошло тест как с базой isofix, так и без нее.

Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size и Kiddy Evoluna i-Size 2 — также хороши по тестам.

Avionaut Ultralite + IQ base — получил не совсем хорошие оценки, но учитывая стоимость, которая гораздо ниже конкурентов в своей группе — это достойный вариант для покупки.

Рассмотрим результаты моделей со стандартом I-SIZE ( дети ростом до 105 см.)

Britax Romer Dualfix i-size — хорошая и безопасная модель, традиционно автокресла Romer получают высокие оценки в краш-тестах.

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошла и новинка от компании Maxi-Cosi.

Maxi-Cosi Axissfix Air – первое и пока единственное, детское автокресло в конструкции которго, есть подушки безопасности. первое детское кресло, оснащенное подушками безопасности. Данные после испытаний показали, что нагрузка на голову и шею ребенка очень мала — подушки показали себя очень эффективными.

Maxi-Cosi Pearl One – это вариация для езды только против хода.

Группа 1-2-3 (9-36 кг).

Хорошие результаты показало автокресло Joise Trever Shield. Еще 2 модели с оценкой » на 4-ку»: Chicco Youniverse Fix и Peg Perego Via заинтересуют тем, что эти модели с заметным регулируемым наклоном и силовым изофиксом, которые не провалили тест. До сих пор единственным проверенным вариантом такого типа был Britax Roemer Advansafix III sict . Так что технология 1-2-3 с таким функционалом отработана и появляются новые модели, которые можно считать достаточно безопасными.

Группа 2-3 (3-12 лет)

Наибольший интерес к себе вызывает автокресло Besafe iZi Flex Fix . Первое авткоресло в краш-тесте в рамках нового стандарта ECE UN R129-02 (i-size). Заметим, что в конструкции использованы элементы, которые первым применил Britax Romer несколько лет назад – накладка на штатный ремень (здесь ее заметно увеличили в толщину) и 4 точка проведения ремня (между ножек).

www.avtokreslo.by

Краш тесты автокресел

В связи с тем, что методика тестирования меняется каждые несколько лет, таблицы с результатами сгруппированы по периодам. Корректное сравнение результатов возможно только в рамках одного периода.

условные обозначения
Отлично	++
Хорошо	+
Нормально	O
Приемлемо	Ø
Плохо	—

Краш-тесты c 2015 по 2018 год

Группа 0 (примерно до 1 года)
модель автокресла	год теста	уход	итог
Maxi-Cosi Rock	2018	++	+
Maxi-Cosi Rock + FamilyFix One i-Size	2018	++	+
STOKKE iZi Go Modular	2017	+	+
STOKKE iZi Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)	2017	+	+
BESAFE iZi Go Modular i-Size	2016	+	+
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix)	2016	+	+
BERGSTEIGER Babyschale	2017	O	O
JOOLZ iZi Go Modular	2017	+	—
JOOLZ iZI Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)	2017	+	—

Группа 0+ (примерно до 1,5 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
KIDDY Evoluna i-Size (Isofix)	2016	+	++
Kiddy Evoluna i-Size 2	2018	+	+
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size	2018	+	+
Graco Snugride i-Size + Base i-Size	2018	+	+
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Flex Base (Isofix)	2017	+	+
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size	2017	+	+
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Base (Isofix)	2017	+	+
CYBEX Aton 5	2017	+	+
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2	2017	+	+
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix)	2017	+	+
CYBEX Aton M i-Size	2017	+	+
CYBEX Aton M i-Size & Base M i-Size	2017	+	+
RECARO Guardia	2017	+	+
RECARO Guardia & Smart Click Base	2017	+	+
RECARO Privia EVO	2017	+	+
RECARO Privia EVO & Smart Click Base	2017	+	+
CYBEX Aton Q i-Size	2016	+	+
CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix)	2016	+	+
CYBEX Cloud Q	2015	+	+
CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (isofix)	2015	+	+
MAXI-COSI Pebble Plus (i-Size) аналог BEBE CONFORT Pebble Plus	2015	++	+
MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) аналог BEBE CONFORT Pebble Plus + 2wayfix	2015	++	+
GB Idan	2017	+	+
GB Idan + Base-Fix (Isofix)	2017	+	+
GRACO SnugFix	2015	+	+
GRACO SnugFix + SnugFix Isofix Base	2015	+	+
JOIE i-Gemm (i-Size)	2016	++	+
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)	2016	++	+
NUNA Pipa Icon	2017	+	+
NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)	2017	+	+
KIDDY Evo-Lunafix (Isofix)	2016	+	+
MAXI-COSI Citi аналог BEBE CONFORT Citi	2016	+	+
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat	2015	O	+
SIMPLE PARENTING Doona+ Car Seat + Isofix Base	2015	O	+
HAUCK Zero Plus Comfort	2017	O	O
CYBEX Aton 4	2015	+	—
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2	2015	+	—
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix)	2015	+	—
COSATTO Hold	2015	+	—
COSATTO Hold + Car Seat Base	2015	+	—
COSATTO Hold + Isofix Car Seat Base	2015	+	—
Avionaut Ultralite + IQ base	2018	O	—
CASUALPLAY Sono Fix (isofix)	2015	+	—
SIMPLE PARENTING Doona	2015	O	—
SIMPLE PARENTING Doona & Isofix Base	2015	O	—

Группа 0-1 (примерно с 0 до 4 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
Britax Römer Swingfix i-Size	2018	++	+
Britax Römer Dualfix i-Size	2018	++	+
Cybex Sirona S i-Size	2018	+	+
CONCORD Reverso (isofix + i-Size)	2015	+	+
CONCORD Reverso Plus (isofix + i-Size)	2016	+	+
MAXI-COSI AxissFix Plus (Isofix)	2017	+	+
RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)	2017	+	+
Cybex Sirona M2 i-Size & Base M (Cybex Sirona M2 i-Size + Base M i-Size)	2016	O	+
RECARO Zero.1 (Isofix)	2016	+	+
GB Vaya i-Size	2017	+	+
NUNA Rebl Plus i-Size	2017	+	+
RECARO Zero.1 Elite	2017	+	+
KLIPPAN Kiss 2 Plus	2017	+	+
HAUCK Varioguard Plus (Isofix)	2016	O	O
JOIE Spin 360 (Isofix)	2017	+	O
TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)	2017	+	O
JOIE i-Anchor + i-AnchorFix Base (Isofix + i-Size)	2015	+	O
JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix)	2016	+	O
Chicco Cosmos	2018	+	Ø
Jané Gravity	2018	++	—
Concord Ultimax i-Size	2018	++	—
HAUCK Varioguard (isofix)	2015	O	—
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix)	2016	O	—
NUNA Rebl (i-Size + Isofix)	2016	+	—

Группа 0-1-2 (примерно с рождения до 7 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
AXKID Wolmax	2017	+	Ø
CHICCO Seat-Up 012 (Isofix)	2016	+	Ø
DIONO Radian 5	2016	+	—

Группа 1 (примерно от 1 до 4 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix)	2016	+	+
Britax Römer Trifix 2 i-Size	2018	++	+
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size	2018	++	+
Maxi-Cosi Axissfix Air	2018	++	+
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix)	2016	O	+
MAXI-COSI Axissfix (isofix) аналог BEBE CONFORT Axissfix (новое i-Size автокресло)	2015	+	+
RECARO Optiafix (Isofix)	2016	+	+
KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix)	2016	+	+
MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size) & 2wayFix Base	2015	+	+
BRITAX RÖMER King II	2016	++	+
BRITAX RÖMER King II ATS	2015	++	+
BRITAX RÖMER King II LS	2015	++	+
MAXI-COSI Tobi	2015	+	+
INGLESINA Amerigo I-Fix (isofix)	2015	+	+
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix аналог CHICCO Oasys 1 Isofix	2016	+	O
CHICCO Oasys 1 Isofix	2015	+	O
MAXI-COSI Rubi XP	2016	+	O
PEG-PEREGO Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix)Автокресло Peg Perego Viaggio1 Duo Fix TT	2015	+	O
CAM Gara 0.1	2015	+	Ø
RECARO Optia (Isofix)	2016	+	—
RECARO Optia & Smart Click Base	2017	+	—

Группа 1-2-3 (примерно от 1 до 12 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
Joie Traver Shield	2018	+	+
CYBEX Pallas M-fix (isofix)	2015	+	+
CYBEX Pallas M	2015	+	+
CYBEX Pallas M SL	2017	+	+
CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)	2017	+	+
KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)	2017	+	+
JOIE Trillo Shield (Isofix)	2015	+	+
JOIE Transcend (Isofix)	2016	+	+
CASUALPLAY Multiprotector Fix II (isofix)	2015	O	+
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)	2017	+	O
BRTITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)	2017	+	O
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	2018	+	O
Chicco Youniverse Fix	2018	+	O
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)	2016	+	O
RECARO Young Sport Hero	2015	+	O
HEYNER Multi Protect Aero	2015	+	O
KIWY SLF 123 Q-fix (isofix)	2015	O	O
NANIA I-Max SP	2017	+	O
OSANN I-Max SP	2017	+	O
CONCORD Vario XT-5	2017	+	O
CHICCO Gro-Up 123	2015	++	O
HEMA Doorgroei	2016	+	Ø
NANIA Beline SP Luxe	2016	+	Ø
CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)	2017	+	—
LCP KIDS Saturn iFix (Isofix)	2017	+	—
KIDS EMBRACE Frendship	2016	+	—
JANE Grand	2017	+	—

Группа 2-3 (примерно от 3 до 12 лет)
модель автокресла	год теста	уход	итог
BRITAX RÖMER Kidfix SL SICT (isofix)	2015	++	+
BRITAX RÖMER Kidfix SL (isofix)	2015	++	+
BRITAX RÖMER Kid II	2015	++	+
BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)	2016	++	+
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)	2016	++	+
BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix)	2016	+	+
KIDDY Smartfix (Isofix)	2015	+	+
MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix) аналог Bebe Confort Rodifix Airprotect	2016	+	+
CYBEX Solution M SL	2017	+	+
Joie Traver	2018	+	+
Besafe iZi Flex Fix	2018	+	+
Nuna AACE	2018	+	+
Recaro Monza Nova Evo	2018	+	+
Recaro Monza Nova Evo Seatfix	2018	+	+
CYBEX Solution M-Fix SL (Isofix)	2017	+	+
CYBEX Solution M	2015	++	+
CYBEX Solution M-fix (isofix)	2015	++	+
MAXI-COSI Rodi XP	2017	+	+
MAXI-COSI Rodi XP FIX	2017	+	+
HEYNER Maxi Protect Aero	2015	+	+
JOIE Duallo (Isofix)	2016	+	+
JOIE Trillo LX (isofix)	2015	+	+
JANE Quartz (Isofix)	2016	+	+
HEMA Junior	2016	+	+
NANIA Befix SP	2016	+	+
KIDDY Cruiserfix 3 (Isofix)	2017	+	+
VERTBAUDET Juniorsit	2016	+	+
BAIER Adebar	2017	+	+
BAIER Adefix (Isofix)	2017	+	+
CHICCO Oasys23 Fixplus Evo	2016	+	O
MIGO Sirius	2016	+	O
MIGO Sirius + Solar (Isofix)	2016	+	O
CASUALPLAY Polaris Fix (Isofix)	2017	+	O

примерно до 12 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
GRACO Milestone	2017	+	Ø

Краш-тесты с 2011 по 2014 год

до 13 кг \| группа 0+ \| примерно до 1,5 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
RÖMER Baby-Safe plus SHR II + RÖMER Isofix base	2011	++	++
RECARO Privia & RECARO fix (isofix)	2014	+	++
PEG-PEREGO Primo Viaggio SL + Isofix Base 0+1	2013	O	++
RÖMER Baby-Safe plus SHR II	2011	++	+
CYBEX Aton Q	2014	++	+
CYBEX Aton Q & Aton Q Base-fix	2014	++	+
CYBEX Aton 2	2012	++	+
CYBEX Aton 2 + Base-Fix	2012	++	+
CONCORD Air.Safe	2014	+	+
CONCORD Air.Safe & Airfix (isofix)	2014	+	+
BEBE CONFORT Windoo Plus	2011	+	+
MAXI-COSI Pebble & 2wayFix (isofix) аналог BEBE CONFORT Pebble & 2wayFix (isofix)	2014	+	+
MAXI-COSI Pebble аналог BEBE CONFORT Pebble	2014	+	+
RECARO Privia	2014	+	+
CYBEX Aton + Base-Fix	2011	+	+
CYBEX Aton	2011	++	+
KIDDY Evolution Pro 2	2014	++	+
KIDDY Evolution Pro 2 & Isofix-Base 2	2014	++	+
BESAFE iZi Go X1	2014	++	+
BESAFE iZi Go X1 Isofix	2014	++	+
BESAFE iZi Go	2011	++	+
CHICCO Autofix Fast + Isofixbasis	2011	+	+
CHICCO Autofix Fast + Basis	2011	+	+
JANÉ Transporter 2 аналог Concord Sleeper 2.0	2011	++	+
TAKATA Mini + Isofix Base	2013	+	+
TAKATA Mini	2013	+	+
Nania BeOne SP	2014	+	+
GRACO Junior Baby	2012	+	+
GRACO Junior Baby mit Basis	2012	+	+
PEG-PEREGO Primo Viaggio SL	2013	O	+
PEG-PEREGO Primo Viaggio Trifix K	2012	+	+
PEG-PEREGO Primo Viaggio Trifix K + Isofix Base	2012	+	+
CYBEX Aton 3	2013	++	O
CYBEX Aton 3 + Base 2-fix	2013	++	O
CONCORD Air + Airfix	2013	+	O
CONCORD Air	2013	+	O
BÉBÉCAR Easymaxi ELS	2013	+	O
BESAFE iZi Go + Isofix base	2012	++	O
CHICCO Keyfit	2011	+	O
ABC Design Risus	2014	+	O
JANÉ Matrix Light 2	2014	++	O
JANÉ Matrix Light 2 & Matrix Platform (isofix)	2014	++	Ø
JANÉ Strata + Strata Platform	2013	+	Ø
BEBECAR Easymaxi EL	2012	+	—
ABC Design Risus & Risus Isofix Base	2014	+	—
NANIA Baby Ride	2013	+	—

до 18 кг \| группа 0+/1 \| примерно до 4 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
CYBEX Sirona	2013	+	+
MAXI-COSI Milofix аналог BEBE CONFORT MiloFix	2013	+	+
RÖMER Max-Fix 2 (isofix)	2014	+	+
CONCORD Ultimax.2	2014	+	+
CONCORD Ultimax Isofix	2013	+	O
BESAFE iZi Combi X3 Isofix	2011	+	O
BEBE CONFORT Opal	2011	+	O
PEG-PEREGO Viaggio switchable	2012	+	O
NANIA Driver SP	2013	+	Ø
RÖMER Dual-Fix (isofix) (комментарии к тесту)	2014	+	Ø
CHICCO Eletta	2011	+	Ø
RÖMER Max-Fix (комментарии к тесту)	2013	+	—
PEG-PEREGO Viaggio convertibile	2012	+	—
Nania Safety Paris SP	2014	+	—

от 9 до 18 кг \| группа 1 \| примерно от 1 до 4 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
CYBEX Juno 2-Fix	2013	++	++
KIDDY Phoenixfix Pro 2	2013	+	++
RÖMER Duo Plus	2012	++	+
BESAFE iZi Comfort X3 Isofix	2011	+	+
CYBEX Juno-Fix	2012	++	+
RÖMER Versafix	2013	+	+
MAXI-COSI 2wayPearl (isofix) & 2wayFix Base	2014	+	+
RÖMER Trifix	2012	+	+
CASUALPLAY Q-Retraktor Fix + Support Leg	2013	+	+
CASUALPLAY Q-Retraktor Fix	2013	+	+
MIGO Saturn	2014	+	+
MIGO Saturn & Solar (Isofix)	2014	+	+
CHICCO Oasys 1 Isofix	2014	++	+
TAKATA Midi + Isofix Base	2013	+	+
BREVI Axo Ifix	2013	O	+
PEG-PEREGO Viaggio 1 DUO-FIX K + Isofix Base 0+1	2013	+	+
KIWY SPF 1 Isofix	2012	O	+
CAM Viaggiosicuro Isofix S157	2012	O	+
CHICCO Xpace Isofix	2012	O	+
MAXI-COSI Priori XP	2012	++	O
MAXI-COSI Rubi	2013	+	O
GRACO Coast	2013	O	O
CHICCO Xpace	2012	O	O
PEG-PEREGO Viaggio 1 Duofix TT (isofix)	2014	+	O
PEG-PEREGO Viaggio 1 DUO FIX K	2013	+	O
KIDDY Energy Pro 2	2011	+	O
CASUALPLAY Fix QR	2011	O	—
CASUALPLAY Fix QR + упор в пол	2011	O	—

от 9 до 36 кг \| группа 1/2/3 \| примерно от 1 до 12 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
CYBEX Pallas 2-fix	2011	++	+
CYBEX Pallas Fix	2011	++	+
RECARO Monza Nova IS Seatfix	2013	+	+
CYBEX Pallas 2	2012	+	+
CONCORD Transformer Pro	2012	+	+
KIDDY Guardianfix Pro 2	2012	+	+
KIDDY Guardian Pro 2	2011	+	+
CASUALPLAY Multiprotector Fix	2012	+	O
STM Starlight SP	2013	+	O
RECARO Young Sport	2012	+	O
KLIPPAN Triofix & Isofix-base	2013	+	O
NANIA Beline SP	2012	+	O
OSANN Beline SP	2012	+	O
GRACO Nautilus	2012	+	O
STM Taos	2012	+	O
NANIA I-MAX SP	2011	+	O
NANIA I-Max SP Isofix	2014	+	O
Fisher Price FP3000	2014	+	O
Nania Racer SP	2014	+	O
CHICCO Neptun	2012	+	O
BRITAX Max-Way	2013	+	Ø
BREVI Tao b.fix	2012	+	Ø
AXKID Duofix (isofix)	2014	O	Ø
IWH Multimax	2013	O	Ø
PHIL & TEDS Tott-XT	2012	+	Ø
KIDDY Guardianfix Pro	2012	+	—
RÖMER Xtensafix (комментарии к тесту)	2013	+	—
Tiggo Bebehut	2014	+	—
United-Kids Alpha Deluxe	2014	+	—
United-Kids Kid Comfort	2014	+	—
United-Kids Kidstar	2014	+	—
AXKID Kidzofix	2013	O	—

от 15 до 36 кг \| группа 2/3 \| примерно от 4 до 12 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
RÖMER Kidfix XP SICT	2013	+	+
RÖMER Kidfix XP	2014	+	+
STM Solar Seatfix	2012	++	+
STM Solar	2013	++	+
RÖMER Kidfix SICT	2011	++	+
RÖMER Kid plus SICT	2011	++	+
CYBEX Solution X 2-fix	2011	++	+
CYBEX Solution X-Fix	2011	++	+
RECARO Monza Nova 2 Seatfix	2013	+	+
RECARO Monza Nova 2	2013	+	+
CYBEX Solution X2	2012	+	+
BESAFE iZi Up X3 Fix	2012	+	+
MAXI-COSI RodiFix аналог BEBE CONFORT RodiFix	2012	+	+
MAXI-COSI Rodi XR 2	2011	+	+
DIONO Monterey 2	2013	O	+
CHICCO Oasys 2-3 Fixplus	2013	+	+
Takata Maxi Isofix	2012	+	+
PEG-PEREGO Viaggio 2/3 Surefix	2012	+	+
STM My-Seat CL	2012	++	+
JANE Montecarlo R1	2012	++	+
KIDDY Cruiser Pro	2011	+	+
CONCORD Transformer Click	2011	+	+
RECARO Milano	2011	++	+
SUNSHINE KIDS Vega	2011	O	+
RECARO Monza Nova Seatfix	2012	++	O
CHICCO Oasys 2-3	2013	+	O
BESAFE iZi Up X3	2012	+	O
GRACO Assure	2014	++	O
GRACO Logico LX Comfort	2012	++	O
SAFETY 1st Travel Safe	2012	+	O
NANIA R-WAY SP	2011	+	O
Fisher Price FP4000	2014	+	O
KLIPPAN Triofix	2013	+	Ø
MAXI-COSI FeroFix	2011	+	—
Nania Starter SP	2014	+	—
MAXI-COSI Fero	2011	+	—
GRACO Logico L	2012	++	—
GRACO Junior Maxi	2012	++	—
EASYCARSEAT Inflatable	2012	+	—
BREVI OKI bfix	2011	+	—

Краш-тесты с 2007 по 2010 год

до 10 кг \| группа 0 \| примерно до 1 года
модель автокресла	год теста	уход	итог
RÖMER Baby-Safe Sleeper	2008	+	+
CASUALPLAY Prima Easy + Base Prima fix	2009	O	O
CASUALPLAY Prima FIX (isofix)	2010	+	Ø

до 13 кг \| группа 0+ \| примерно до 1,5 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
RÖMER Baby Safe Plus + Isofix Base	2008	O	++
MAXI-COSI Cabriofix + Base Easyfix	2007	+	++
RECARO Young Profi Plus (STM Twin 0+) + Isofix	2007	+	+
RÖMER Baby Safe Plus + Belted Base	2009	+	+
RÖMER Baby Safe Plus	2008	O	+
CYBEX Aton	2009	+	+
KIDDY Maxifix Pro (KIDDY Smilefix Pro) + Kiddyfix	2010	O	+
KIDDY Maxifix Pro (KIDDY Smilefix Pro)	2010	O	+
MAXI-COSI Cabriofix + Familyfix (isofix)	2010	+	+
MAXI-COSI Pebble + Familyfix (isofix) аналог BEBE CONFORT Pebble + Familyfix	2010	+	+
MAXI-COSI Pebble аналог BEBE CONFORT Pebble	2010	+	+
MAXI-COSI Citi SPS	2007	+	+
BESAFE IZI Sleep + Isofix Base	2008	+	+
CASUALPLAY Baby Zero Plus	2008	O	+
JANE Strata	2008	+	+
CHICCO Synthesis X-Plus	2007	+	+
CHICCO Autofix Fast	2010	+	+
EMMALJUNGA First Class 0+	2009	+	+
BRIO Primo + Base Isofix	2009	O	+
BRIO Primo	2009	O	+
NANIA Be-One SP	2009	+	+
PEG-PEREGO Primo Viaggio Tri-Fix Isofix	2008	O	+
BOGABOO Carseat	2008	+	+
GRACO Logico SHP	2008	O	+
CHICCO Autofix plus + Base	2008	O	+
SAFETY 1ST Mimas	2008	O	+
HAUK Zero plus	2008	O	+
PEG-PEREGO Prima Viaggio Trifix + Base	2008	O	+
PEG-PEREGO Prima Viaggio Trifix	2008	O	O
JANE Matrix Cup	2007	O	Ø
EMMALJUNGA First Class 0+Base Isofix	2009	+	—
I Coo C-Care Plus	2009	+	—
IWH Babymax + Base isofix	2009	O	—

до 18 кг \| группа 0+/1 \| примерно до 4 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
BESAFE IZI Kid X1 Isofix (обновлено на X3 isofix)	2009	+	+
WAVO G0/1 Isofix	2008	+	+
AKTA GRACO Duologic	2007	+	O
AKTA GRACO Duologic II	2008	O	O
TEAMTEX Driver SP	2007	O	O
BRITAX Fixway	2009	O	O
BESAFE IZI Combi X2	2009	+	Ø
CHICCO Proxima	2009	O	Ø

от 9 до 18 кг \| группа 1 \| примерно от 1 до 4 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
RÖMER Safefix Plus	2008	+	+
RÖMER Safefix Plus TT	2009	+	+
RÖMER Duo Plus Isofix	2007	+	+
RÖMER King Plus	2008	+	+
MAXI-COSI Pearl + Familyfix аналог BEBE CONFORT Pearl + Familyfix	2010	+	+
MAXI-COSI Priorifix	2007	O	+
MAXI-COSI Tobi (2009)	2009	O	+
BESAFE iZi Comfort X1 Isofix (обновлено на X3 isofix)	2007	O	+
KIDDY Energy Pro	2010	O	+
KIDDY Infinity Pro	2007	+	+
JANE EXO (isofix)	2010	O	+
CHICCO Key1 Isofix	2007	O	+
WAVO G 0/1	2008	+	+
MAXI-COSI Tobi	2007	+	+
BESAFE iZi Comfort X1 (обновлено на X3)	2007	O	O
BEBE CONFORT Axiss аналог MAXI-COSI Axiss	2009	+	O
BEBE CONFORT Axiss аналог MAXI-COSI Axiss	2008	+	O
CONCORD Trimax	2007	+	O
RECARO Young Expert plus Isofix (STM Twin One)	2007	+	O
CHICCO Key1 X-Plus	2007	O	O
PEG-PEREGO Viaggio1 Duo-Fix + isofix base	2007	+	O
PEG-PEREGO Viaggio1 Duo-Fix	2007	+	O
NANIA Cosmo SP isofix	2009	O	O
RECARO Polaric	2008	O	O

от 9 до 25 кг \| группа 1/2 \| примерно от 1 до 6 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
MICHELIN Cockpit	2008	O	—
EITEL PLASTIC Luftkid	2008	+	—

от 9 до 36 кг \| группа 1/2/3 \| примерно от 1 до 12 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
CYBEX Pallas	2010	+	+
KIDDY Guardian Pro	2010	O	+
KIDDY Comfort Pro	2008	+	+
STM Starlight SP (RECARO Young Sport)	2007	O	O
NANIA Racer SP	2009	O	O
NANIA Newline	2008	+	O
RECARO Start	2007	++	Ø
SAFETY 1st Tri Safe+	2010	+	Ø
BRITAX Multi-Tech (VOLVO Kindersitz I,II)	2010	+	Ø
CHICCO Max-3s	2007	+	Ø
IWH Megamax isofix + Basis	2009	+	—
Kids im Sits Ferrari Teko	2008	+	—
CHICCO Neptun	2009	+	—
TEAMTEX Newfix SP	2007	O	—

от 15 до 36 кг \| группа 2/3 \| примерно от 4 до 12 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
RÖMER Kidfix	2007	+	+
RÖMER Kid plus	2007	++	+
CONCORD Transformer T	2010	+	+
CONCORD Transformer XT	2009	+	+
CONCORD Lift Evo PT	2007	+	+
MAXI-COSI Rodi Air protect аналог BEBE CONFORT Rodi AirProtect	2010	+	+
MAXI-COSI Rodi XR	2007	+	+
CYBEX Free-fix	2010	+	+
CYBEX Solution X-fix	2009	+	+
CYBEX Solution X	2008	+	+
SUNSHINE KIDS Monterey Booster (isofix)	2009	+	+
BEBECONFORT Moby	2008	+	+
CASUALPLAY Protector Fix	2008	O	+
CASULPLAY Protector	2008	O	+
KIDDY Discovery Pro	2008	+	+
BESAFE Izi Up X2	2009	+	+
RÖMER Kid (аналог модели Kid Plus)	2008	+	+
WAVO Junior	2007	+	+
RECARO Start 2.0	2009	++	O
RECARO Monza Seatfix	2010	+	O
STM Ipai	2008	+	O
BESAFE IZI Up (обновлено на Izi Up X2)	2008	+	O
CYBEX Solution S	2007	+	O
RECARO Monza	2008	+	O
RÖMER Adventure	2010	+	O
SAFETY 1st Evolu Safe+	2010	+	O
JANE Montecarlo Plus (isofix)	2009	+	O
CHICCO Key 2-3	2009	O	O
Nania Starter SP	2009	O	O
JANE Indy Plus Team	2008	+	O
NANIA Dreamfix SP	2008	+	O
CHICCO Key 2-3 Ultrafix	2010	O	Ø
ALPIN Daisy	2009	+	—
IWH TRADE MAX Vario Max	2008	+	—

Краш-тесты с 2003 по 2006 год

до 13 кг \| группа 0+ \| примерно до 1,5 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
RÖMER Baby Safe Plus + Isofix Base	2005	+	+
RÖMER Baby Safe Plus	2004	+	+
RECARO Young Profi Plus (STM Twin 0+)+ Isofix	2006	O	+
MAXI-COSI Cabriofix + Easyfix	2006	+	+
KIDDY Maxi Pro	2006	O	+
KIDDY Protect	2004	+	+
BEBE CONFORT Creatis	2004	+	+
STM Maximum SP	2005	O	+
MAXI-COSI Cabrio (обновлено на Cabriofix)	2004	+	+
CHICCO Synthesis X-Plus	2006	O	+
CHICCO Autofix Plus	2005	O	+
BOBOLINE Easybob Maxi SPP	2006	O	+
PEG-PEREGO Primo Viaggio SIP	2006	O	+
BEBE CONFORT Elios Safe Side	2003	O	O
FISHER PRICE Safe Voyage infant carrier	2006	+	O
CHICCO Autofix	2003	O	O
CHICCO Synthesis Plus	2004	O	O
MAXI-COSI Mico	2004	+	O
GRACO Autobaby + Base	2003	+	O
CONCORD Baboo X-line	2003	++	O
BOBOB Easybob Maxi	2003	O	O
BOBOB Easybob Plus	2003	O	O
PEG-PEREGO Primo Viaggio	2003	O	O
STM Space + Base-Fix	2003	+	O
KIDS IM SITZ Carry Easy (OSANN Carry Easy)	2005	n.b.	Ø
IWH Baby Primeur (Eurotex)	2005	n.b.	—
JANE Matrix Pro	2006	O	—
PEG-PEREGO Navetta	2006	O	—

до 18 кг \| группа 0+/1 \| примерно до 4 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
WAVO Fix XL	2005	O	+
BEBE CONFORT Iseos Safe Side	2003	O	O
BESAFE IZI Kid	2005	O	Ø
BESAFE Kid	2005	+	Ø
WAVO Fix Typ II (baugl. Bimbo Fix Typ II)	2004	O	Ø
BIMBO Fix (WAVO Fix)	2003	O	Ø
CONCORD Ultimax	2005	O	Ø
IWH Travel Basic	2006	+	Ø
OSANN Safety Plus (KIDS IM SITZ Safety Plus)	2006	O	—
OSANN Safety Baby (TEAMTEX Safety Baby)	2003	—	—
INTER-UNION Looney Tunes Dooby	2005	n.b.	—
IWH REMI	2005	n.b.	—

от 9 до 18 кг \| группа 1 \| примерно от 1 до 4 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
MAXI-COSI Priorifix	2006	O	+
BEBE CONFORT Iseos Safe Side Isofix	2006	+	+
MAXI-COSI Tobi	2006	+	+
RÖMER King TS Plus	2005	+	+
RÖMER King TS	2004	+	+
BESAFE iZi Comfort (обновлено на Izi Comfort X3)	2003	O	+
MAXI COSI Priori XP	2003	+	O
CHICCO Key1	2005	O	O
RÖMER Lord Plus	2003	O	O
RÖMER King Quickfix (Modell 2002)	2003	+	O
STM Primus	2004	+	O
BOBOB Plus	2003	+	O
WAVO Kind II (baugl. Bimbo Royal II)	2004	O	Ø
IWH Kids Club	2005	n.b.	Ø
CHICCO Zenith	2003	O	—
до 25 кг \| группа 0+/1/2 \| примерно до 6 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
GRACO Cosmic	2003	O	—

от 9 до 36 кг \| группа 1/2/3 \| примерно от 1 до 12 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
KIDDY Life Pro	2006	+	+
KIDDY Life Plus	2003	+	+
STM Starlight SP (RECARO Young Sport)	2006	O	O
BRITAX Evolva 123 Ultra	2006	+	O
RECARO Start Pro	2004	+	O
BESAFE 1-2-3 Europe	2004	O	O
STM Starlight SP (RECARO Young Sport)	2005	O	Ø
STM Starlight (упрощенная модель Starlight SP)	2005	O	Ø
NANIA Dream Way SP	2003	+	Ø
NANIA Solo	2006	O	Ø
FISHER PRICE Safe Voyage 3 stage booster	2006	O	Ø
CONCORD Trimax X—Line	2003	+	Ø
KIDSIMSITZ Intro (baugl. Safety Baby Topper)	2004	+	Ø
IWH Vario Kid	2003	+	Ø
EUROKIDS Star	2003	O	Ø
IDS IM SITZ Speedway	2005	n.b.	Ø

от 15 до 36 кг \| группа 2/3 \| примерно от 4 до 12 лет
модель автокресла	год теста	уход	итог
RÖMER Kid plus 06	2006	+	+
CONCORD Lift Evo PT	2006	O	+
CYBEX Solution / Solution Plus	2006	+	+
RÖMER Kid (аналог модели Kid Plus)	2003	+	+
CONCORD Lift Protect (обновлено на Lift Evo PT)	2005	+	+
CONCORD Lift Evo (обновлено на Lift Evo PT)	2004	+	+
MAXI-COSI Rodi XP	2004	+	+
RÖMER Vip	2005	+	+
BOBOLINE Multibob SPP	2006	O	O
CHICCO Key 2-3	2006	+	O
JANE Indy Plus Team	2006	+	O
RÖMER Kid Plus	2005	+	O
MAXI-COSI Rodi SPS	2003	+	O
BEBE CONFORT Hipsos Safe Side	2003	+	O
BOBOLINE Multibob SP	2004	+	O
UNIROPA Navy (Kinderautositz)	2005	n.b.	O
UNIROPA Kindersitzerhohung	2005	n.b.	Ø
BOBOLINE Multibob	2003	+	Ø
GRACO Junior Plus	2004	+	Ø
IWH Sunny Touring (Profex Junior, Alpin Sunny)	2005	n.b.	—

Методика тестирования ADAC

Независимые тесты ADAC более жесткие, чем те, что проводятся при обязательной сертификации детских автокресел. Таким образом немецкий автоклуб помогает родителям выбрать лучшие кресла среди законно продающихся на рынке и стимулирует производителей совершенствовать свою продукцию.

Дважды в году специалисты выбирают популярные на рынке Германии модели автокресел, анонимно закупают их и тестируют, оценивая по следующим критериям: безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ.

Для оценки степени травмирования используются современные манекены серии Q, цифровой индекс которых означает возраст ребенка в годах: Q0, Q1, Q1,5, Q3, Q6 и Q10. Каждое кресло «бьют» с двумя манекенами разного возраста, а также с разными настройками положения для сна и разными типами крепления, если это предусмотрено конструкцией сиденья. Кроме того, все автокресла проходят проверку на фронтальный и на боковой удар. Таким образом, для тестирования каждой модели требуется обычно от шести до восьми экземпляров.

Манекены снабжены большим количеством датчиков, фиксирующих нагрузки при ударе. Эксперты анализируют показания этих датчиков и соотносят их с кадрами скоростной видеосъемки, ведущейся с нескольких ракурсов.

Для фронтального удара используется модифицированный кузов автомобиля Volkswagen Golf VII без крыши и дверей, закрепленный на тележке. Удар производится на скорости 64 км/ч с неравномерным замедлением, имитирующим деформацию кузова реального автомобиля при аварии.

При боковом ударе тележка с установленным детским автокреслом движется в сторону специальной панели на скорости 50 км/ч. Когда между детским автокреслом и панелью остается расстояние в несколько сантиметров, тележка резко замедляется, что имитирует начало столкновения. Через мгновение детское сиденье ударяется об эту панель, но тележка продолжает движение. Таким образом воспроизводится эффект проникновения двери автомобиля внутрь салона, что соответствует требованиям нового стандарта R129 (i-Size).

Каждые несколько лет методика тестирования совершенствуется, как и алгоритм подсчета итоговой оценки. Поэтому таблицы с результатами разделены на периоды и корректное сравнение результатов возможно лишь в рамках одного периода.

Автоклубы и потребительские организации некоторых европейских стран принимают непосредственное участие в тестах ADAC и публикуют результаты на своих сайтах и в печатных изданиях. При этом, итоговые оценки могут иметь отличия по причине использования различных методик подсчета.

Группа 0+ (0-13 кг) примерно до 1,5 лет. Бренд Фото Название Год Защита Установка Комфорт Экологичность Уход Итог

Maxi Cosi	Maxi-Cosi Rock	2018	+	+	+	+	+	+
Stokke	STOKKE iZi Go Modular	2017	++	+	+	++	+	+
JOOLZ	JOOLZ iZi Go Modular	2017	++	+	+	-	+	-
KIDDY	KIDDY Evoluna i-Size (Isofix)	2016	++	+	+	0	+	++
KIDDY	Kiddy Evoluna i-Size 2	2018	+	+	+	++	+	+
Britax Romer	Автокресло Britax Romer Baby Safe I-Size	2018	++	+	+	++	+	+
Graco	Graco Snugride i-Size + Base i-Size	2018	+	+	+	+	+	+
Britax Romer	Автокресло Britax Romer Baby Safe I-Size	2017	++	+	+	++	+	+
Cybex	CYBEX Aton 5	2017	++	+	+	++	+	+
Cybex	Автокресло Cybex Aton M I Size	2017	+	+	+	+	+	+
Cybex	Автокресло Cybex Aton M I Size + база Isofix I Size	2017	++	+	+	+	+	+
Recaro	RECARO Guardia	2017	+	+	+	+	+	+
Recaro	RECARO Privia EVO	2017	+	+	+	+	+	+
Cybex	CYBEX Aton Q i-Size	2016	++	+	+	++	+	+
Cybex	Автокресло Cybex Cloud Q	2015	++	+	+	0	+	+
Cybex	Автокресло Cybex Cloud Q + База Cybex Cloud Q Isofix	2015	+	+	+	0	+	+
Maxi Cosi	MAXI-COSI Pebble Plus (i-Size)	2015	++	+	+	++	++	+
Maxi Cosi	Автокресло Maxi Cosi Pebble Plus + База Maxi Cosi 2Way Fix	2015	+	++	+	++	++	+
GB	GB Idan	2017	++	+	+	++	+	+
Graco	GRACO SnugFix	2015	+	0	+	++	+	+
Joie	JOIE i-Gemm (i-Size)	2016	++	+	+	++	++	+
Noona	NUNA Pipa Icon	2017	+	+	+	+	+	+
Kiddy	KIDDY Evo-Lunafix (Isofix)	2016	+	+	+	+	+	+
Maxi Cosi	MAXI-COSI Citi	2016	+	+	+	++	+	+
Simple Parenting	Автокресло-коляска Doona +	2015	0	+	+	++	0	+
Simple Parenting	Автокресло-коляска Doona + с базой Isofix	2015	0	+	+	++	0	+
Hauck	HAUCK Zero Plus Comfort	2017	0	0	+	+	0	0
Cybex	Cybex Aton 4	2015	++	+	+	-	+	-
Cosatto	COSATTO Hold	2015	+	0	+	-	+	-
Avionaut	Avionaut Ultralite + IQ base	2018	+	+	+	-	0	-
Britax Romer	RÖMER Baby-Safe plus SHR II + RÖMER Isofix base	2011	++	++	++	++	++	++
Peg Perego	PEG-PEREGO Primo Viaggio SL + Isofix Base 0+1	2013	++	++	0	0	++	++
Cybex	CYBEX Aton Q	2014	++	+	++	+	+	+
Cybex	CYBEX Aton 2	2012	++	+	++	+	++	+
Concord	Concord Air Safe	2014	++	+	++	+	+	+
Maxi Cosi	MAXI-COSI Pebble & 2wayFix (isofix)	2014	+	++	++	+	+	+
Maxi Cosi	MAXI-COSI Pebble	2014	+	+	++	+	+	+
Cybex	Cybex Aton	2011	+	+	++	++	+	+
KIDDY	KIDDY Evolution Pro 2	2014	+	+	++	++	+	+
Chicco	CHICCO Autofix Fast + Isofixbasis	2011	+	+	++	++	+	+
Jane	JANÉ Transporter 2 аналог Concord Sleeper 2.0	2011	+	+	++		++	+

mamamango.ru

Рейтинг автокресел: результаты краш-тестов

В данной статье мы поможем вам ответить на интересующие вас вопросы, а именно:

Как правильно выбрать детское автокресло и каким требованиям оно должно отвечать?
Каким креслам стоит доверять, а так же какие результаты краш-тестов?

В конце статьи предоставлен рейтинг автомобильных кресел для детей за 2015-2016г по версии Авторевю и ADAC.

Так же рекомендуем ознакомится с рейтингом краштестов 2017 года.

После рождения малыша во многих семьях особенно актуальным становится вопрос безопасности при перевозке в автомобиле. Вполне логично, что большинство родителей заботится о том, как эффективнее всего защитить маленького пассажира.

Штатные ремни здесь помогают мало – размеры малыша и его анатомия не дают возможности полностью уберечь от травм. Зачастую ремни безопасности в аварийной ситуации становятся дополнительными факторами риска.

[kr_slider type=»sl1″]

Краш-тесты за май 2015

Поэтому автомобильная промышленность предлагает использовать для перевозки маленьких пассажиров в автомобилях детское удерживающее устройство или, говоря иначе, автокресло. Сегодня на рынке можно встретить огромное разнообразие подобной продукции – от дешёвых китайских вариантов до продукции известных мировых концернов с солидной репутацией. Вполне естественно, что потребитель становится перед проблемой – как выбрать детское автокресло, чтобы максимально защитить своего ребёнка в случае возникновения аварийной ситуации.

Краш-тесты за октябрь 2015

О чём говорит стандарт безопасности ECE R44/04?

Приобретая автокресло, родители должны знать, что Европейской Экономической Комиссией Организации Объединённых Наций разработан специальный стандарт безопасности для подобных изделий.

После 2009 года вступила в силу его версия ECE R44/04 – её требования обязательны для изделий, которые используются для перевозки ребёнка.

Зачем необходимо автокресло

До поступления в торговую сеть все без исключения изделия должным образом сертифицируются. При этом гарантируется то, что в наличии имеется подробная и понятная инструкция, а также полный комплект всего необходимого. Должен присутствовать фиксатор диагонального ремня с механизмом, который выбирает силу натягивания ремня.

Предварительные тесты должны показать, что исключается выпадение из устройства, при переворачивании голова не должна отклоняться более, чем на 30 см от первоначального положения. В ходе тестов не допускается разрушение любых деталей, открывание пряжек или выход из строя систем блокировки. Ширина лямок должна быть более 25 мм для групп 0, 0+ и 1 и более 38 мм для 2 и 3. При столкновении они не должны смещаться более чем на 30 мм.

Сертификат имеет оранжевую окраску, он маркирован знаком с буквой E и индексом из цифр, помещённым в окружность. Об этом важно знать каждому родителю, поэтому стоит поделиться этой информацией.

Автокресло Bertoni JUNIOR

Что такое краш-тесты и для чего они нужны?

Кроме наличия сертификата следует интересоваться, что говорят ежегодные официальные краш-тесты и тест-драйвы детских автокресел.

В результате проведения специально разработанного комплекса испытаний составляется рейтинг детских автокресел, итоги которого дают возможность правильно распределить различные варианты по степени безопасности.

Этот список позволит вам приобрести самое подходящее кресло для вашего ребёнка. Здесь же определяется лучшее автокресло года по разным категориям. Благодаря этой информации вы можете более трезво оценить отзывы о различных моделях, выяснить о любой модели всё хорошее и плохое. Вполне вероятно, что такие рейтинги не являются стопроцентной гарантией, которая позволит вам правильно выбрать и купить самое лучшее, однако на помощь могут прийти отзывы пользователей, которые позволят получить много полезной информации.

Как классифицируют кресла по возрастным группам?

Для начала следует знать, что детские удерживающие устройства делятся на группы по весу ребёнка, на который они рассчитаны. Здесь завязаны такие показатели, как прочность, система фиксации и прочие тонкости. Нижеприведённая таблица демонстрирует, какие существуют группы автокресел:

Группа	Масса	Приблизительный возраст	Особенности
Группа 0/0+	от 0 до 13 кг	от 0 до 12 месяцев	Автолюлька
Группа 0+/1	от 0 до 18 кг	от 0 до 4 лет	Кресло
Группа 1	от 9 до 18 кг	от 9 месяцев до 4 лет	Кресло
Группа 0/1/2	от 0 до 25 кг	от 0 до 7 лет	Кресло
Группа 1/2	от 9 до 25 кг	от 9 месяцев до 7 лет	Кресло
Группа 2/3	от 15 до 36 кг	от 3 до 12 лет	Кресло
Группа 1/2/3	от 9 до 36 кг	от 3 до 12 лет	Кресло
Группа 3	от 25 до 36 кг	от 7 до 12 лет	Бустер

Автолюлька – это удерживающее средство для новорожденного возрастом до года. Она крепится к сиденью специальными ремнями безопасности. Автолюлька позволяет младенцу путешествовать в максимально комфортном положении, то есть лёжа.

Бустер – это широкое приспособление для сидения без спинки. Оно обеспечивает правильное положение и высоту посадки маленького пассажира. Много в интернете замечаний, что бустер не гарантирует боковой защиты, однако на сегодня он является очень популярным и используется довольно широко. Малыш, посаженный в бустер, фиксируется штатным ремнём, который идёт диагонально через плечо и бережёт от травм и выпадения при аварийной ситуации. Бустер используется для перевозки детей группы массой от 25 до 36 кг.

Автокресло — бустер

Критерии выбора сидения

Выбор автокресел по параметрам должен предусматривать обязательное соответствие изделий стандарту ЕСЕ R44.03. Он регламентирует все технические параметры детского сидения в машине. Они обязательно должны перед началом продаж проверяться тестированием на ударопрочность в рейтинге безопасности. Последняя редакция автостандарта вступила в силу в 1995 году. Согласно ей, качественное автокресло рейтинга ADAC:

защищает от боковых и фронтальных столкновений:
предусматривает введение новой подгруппы «0+» и кодировки по цвету, которая помогает при монтаже изделия (красный — лицевая сторона устанавливается по ходу движения авто, синий — против);
проходит ряд тестирований.

Тесты, которые проходят детские сидения, следующие:

соответствие ремней безопасности силе натяжения, устойчивость к перепадам температур, абразивным веществам и ультрафиолетовому излучению;
открытие пряжки ремня с силой 40—60 Н, что соответствует около 4—6 кг при отсутствии загрузки. При её наличии этот показатель увеличивается до 80 Н;
недопущение скольжения или смещения ремня больше норматива.

При выборе сидения помните о размере штрафа за перевозку детей без автокресла в 2016 году — он составляет уже 3 тысячи рублей.

Автокресло детям: лучшая безопасность на дороге!

Также обратите внимание на следующие особенности:

размер приспособления для перевозки;
соответствие весу ребенка;
регулирование наклона спинки (удобно, когда ребенок проводит в машине много времени и может с удобством бодрствовать и спать);
наличие столика для еды;
совместимость крепежей с вашим автомобилем (проверяется и в универсальных моделях);
защиту плеч и головы;
аксессуары (шторки, чехлы);
материал сидения. Узнайте, гипоаллергенный ли он, и как хорошо стирается.

Специалисты не рекомендуют приобретать сидения, которые побывали в употреблении.

Несмотря на кажущуюся целостность, их крепежи и механизмы регулировки могли быть деформированы. Иначе возникнет угроза жизни малыша.

Как выбрать автокресло для новорожденного?

После рождения ребёнка вам необходима автолюлька, для того, чтобы он имел возможность путешествовать с комфортом и без опасности для здоровья. Врачи рекомендуют до шести месяцев воздержаться от длительных поездок, а впоследствии каждые 2 часа делать остановку, чтобы не утомлять малыша.

Автолюлька должна обеспечивать комфортное лежачее положение младенца и надёжно крепиться к сиденью автомобиля.

Автолюлька для новорожденных

У вас есть возможность сделать выбор из трёх возможных вариантов – это следующие группы:

0/0+ — если ваш малыш не обладает крупной комплекцией, и вы хотите, чтобы это была именно автолюлька;
0+/1 – это трансформер, которым вы сможете пользоваться около 4 лет. Он предусматривает вес до 18 кг;
0/1/2 – трансформер, который прослужит вам дольше предыдущего. Здесь нет ограничения в 18 кг – он позволяет массу до 25 кг;

Делая свой выбор, вы должны понимать, что расширение универсальных возможностей в некотором роде снижает уровень комфорта.

Поэтому, если есть возможность, правильно будет выбрать первый вариант. А когда вашему малышу будет больше лет и он дорастёт до 25 килограмм, лучше приобрести вариант для этой группы, например, от 15 до 36 килограмм.

Краш-тесты 2015 года по версии журнала «Авторевю»

Как уже упоминалось выше, наиболее заслуживающим доверия источником информации для выбора детского автокресла являются ежегодные официальные краш-тесты. Они дают более полную, правдивую и объективную информацию. Только такие «полевые испытания» дают точную картину и дают возможность объективно оценить все группы, качества различных вариантов.

Прежде чем начать разбирать итоги испытаний и тест-драйвов сезона 2014-2015, давайте ещё остановимся на одной модели, без упоминания о которой редко обходится любое обсуждение в сети. Речь идёт об изделии российского производства «Мишутка». Наша любимая привычка покупать товар подешевле заставляет это название часто всплывать среди пользователей.

В документации указывается, что бюджетное кресло «Мишутка» прошло все необходимые испытания и должным образом сертифицировано. По факту упоминания о нём ни в одних результатах официальных тестов за сезон 2014-2015 найти не удалось.

Автокресло «Мишутка»

Это кресло для пассажиров массой от 15 до 36 кг, конструкция которого выглядит довольно неубедительно. Из достоинств можно перечислить следующие факторы:

Низкая стоимость;
Возможность у некоторых моделей раскладываться в горизонтальное положение;
Многообразие цветовых решений.

Из недостатков присутствуют следующие факторы:

Слишком габаритное для небольших машин;
В некоторых моделях отсутствуют подголовники;
Столик в некоторых модификациях несёт чисто декоративную роль и затрудняет пристёгивание;
База кресла очень непрочная и легко изгибается вручную;
В аварийной ситуации, как показывает опыт, пятиточечный ремень не обеспечивает безопасности ребёнка массой от 15 до 36 килограмм.

Очень часто встречается мнение, что это кресло выполняет сугубо декоративную роль, являясь не очень эффективным средством защиты малыша массой от 15 до 36 килограмм.

А теперь рассмотрим перечень краш-тестов различных марок автолюлек, предоставленные журналом «Авторевю» для 2014-2015 года.

В методике 2014-2015 года использовались детские манекены, фрагменты машины «Лада-Калина» и малая катапульта, как средство удара при имитации аварийной ситуации.

Наносились два вида удара – фронтальный и боковой. Жёсткость ударов была выше, чем в испытаниях, которые проводятся по европейскому стандарту.

Для начала было произведено взвешивание. Результаты показали, что среди полновесных изделий (бустер и бескаркасное не взвешивали) самым лёгким оказалось китайское изделие фирмы Kenga, а тяжёлым – японский производитель Carmate. Это никак не влияет на уровень защиты, а говорит лишь об удобстве ручной переноски.

Автокресло Carmate

Как показывает опыт, очень серьёзно на уровень безопасности влияет грамотная фиксация. Необходимо как можно сильнее утопить его в сиденье и уже тогда затягивать ремень. Поэтому оценивался уровень доступности маркировок и пояснений по фиксации – насколько велика возможность допустить ошибку.

Практически исключают возможность ошибки немецкая модель Rоmer King II LS и японская Carmate с использованием ремней, а также немецкие Cybex Pallas 2-fix и Kiddy Phoenixfix Pro 2 с системой запирания столиком.

Самые большие сложности вызвал адаптер ФЭСТ, произведённый в Костроме, и изделие Berry также российского производства.

Автокресло Kiddy Phoenixfix Pro 2

Самые лучшие результаты по защите от травм шейных позвонков при фронтальном ударе показало кресло Kiddy Phoenixfix Pro 2. Отлично справились также группы изделий Cybex Pallas 2-fix, Carmate и российский Siger. Хорошо справился немецкий Romer Trifix.

Полностью провалили испытание дорогое изделие Rоmer King II LS, а также китайский Kenga YB 704 и британский Happy Baby Voyager. Здесь при сильном ударе практически гарантировано сотрясение мозга. Не прошёл испытания также испанский фирмы Casualplay – в момент удара манекен сильно ударился головой о переднее сиденье. Ни адаптер, ни бустер, ни бескаркасное изделие не справились с заданием.

При испытаниях на боковой удар в 2014-2015 году практически все группы изделий переступили красный лимит. Здесь испытывали только кресла – ни бустер, ни адаптер, ни бескаркасное к таким испытаниям в 15 году не допустили. Объяснялось это тем, что бустер и другие модели вряд ли способны справиться с испытанием, результаты которого неутешительны даже для полноценных автокресел.

Результаты теста 2014-2015 показали, что наименьший уровень безопасности гарантируют не полноценные автокресла, а адаптер, бустер и бескаркасное изделие. Здесь организм ребёнка испытывает громадные перегрузки, конструкция может ломаться и даже рваться.

Немного лучше справились с задачей автокресла без дополнительных средств фиксации, использующие штатные ремни безопасности. Провалила испытания 2014-2015 модель Rоmer King II LS – перегрузка грудного отдела при фронтальном и боковом ударе. Японское изделие Carmate плохо выдержало удар сбоку и во время прямого столкновения произошло разрушение упора. У немца RECARO Young Sport при ударе сбоку расстегнулся ремень, и создалась чрезмерная нагрузка.

Самые лучшие результаты в испытаниях 2014-2015 показали немецкие модели Cybex Pallas 2-fix и Romer Trifix. Стоимость их довольно высока, однако для безопасности ребёнка стоит выбирать самое лучшее.

Краш-тест автокресла

Автоклуб ADAC 2015 года – наиболее авторитетный эксперт детских кресел

В Европе, да и пожалуй во всём мире наиболее авторитетным экспертом в сфере тестирования детских кресел является немецкий автомобильный клуб ADAC.

Каждый год здесь проводятся испытания продукции для перевозки малышей и публикуются результаты, которые пользуются заслуженным доверием во всём мире.

Немцы используют ту же методику, что описывалась выше. Для тестирования использовались специальные манекены, снабжённые системой разнообразных датчиков. Моделировались фронтальный и боковой удары, после чего проводился анализ кресла и данных датчиков на манекене.

При оценке брали во внимание следующие факторы:

Степень защиты;
Удобство в эксплуатации;
Эргономические показатели;
Простота ухода.

Самые лучшие результаты показали следующие модели:

В группе для пассажиров весом до 13 килограммов, возраст которых примерно до полутора года:

Cybex Cloud Q (Германия);
Cybex Cloud Qс базой Base Q-fix (isofix) (Германия);
Maxi-Cosi Pebble Plus (Нидерланды);
Maxi-Cosi Pebble Plus (Нидерланды) с базой 2wayfix;
GRACO SnugFix (Великобритания);
GRACO SnugFix (Великобритания) с базой SnugFix Isofix Base;
Simple Parenting Doona+ (Израиль);
Simple Parenting Doona+ (Израиль) с базой Isofix Base;

В группе для пассажиров ростом от 40 до 105 см, возраст которых примерно до 4 лет:

Concord Reverso с базой (Германия);

Автокресло Concord Reverso

В группе для пассажиров, возраст которых примерно от 1 до 4 лет:

Maxi-Cosi Axiss Fix (Нидерланды);
Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size)с базой 2wayFix Base (Нидерланды);
Britax Romer King II ATS (Германия);
Britax Romer King II LS (Германия);
Maxi-Cosi Tobi (Нидерланды);
INGLESINA Amerigo I-Fix (Италия).

В группе для пассажиров ростом от 15 до 36 кг, возраст которых примерно от 4 до 12 лет:

BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (isofix) (Германия);
BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (Германия);
BRITAX ROMER Kid II (Германия);
KIDDY Smartfix (Isofix) (Германия);
CYBEX Solution M (Германия);
CYBEX Solution M-fix (isofix) (Германия);
HEYNER Maxi Protect Aero (Германия);

Все вышеуказанные изделия оценили как «хорошие» — отличных в испытаниях за этот год не выявлено.

Автокресло Cybex Solution M-Fix

Полностью провалили испытания следующие модели:

Casualplay Sono Fix (isofix) (гр. 0+) (Испания);
Simple Parenting Doona (гр. 0+) (Израиль)
Simple Parenting Doona & Isofix Base (isofix) (гр. 0+) (Израиль)
Hauck Varioguard (Isofix) (гр. 2/3) (Германия).

Репутация автоклуба ADAC даёт основания доверять его оценке в подобных испытаниях. Результаты этих тестов помогут всем родителям, перед которыми стоит выбор, какой модели стоит отдать предпочтение.

Поделитесь этими данными с теми, кто в данный момент осуществляет поиск той модели кресла, которая поможет наилучшим образом защитить ребёнка.

Результаты краш-тестов автокресел ADAC

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2016

До конца мая лучшими считались автокресла рейтинга 2015 года. Лидеров текущего года мы узнали благодаря тесту ADAC, который проводился в Германии два месяца назад. Определялся победитель методом краш-тестов детских автокресел (26 штук).

Выбираем детское автокресло

Все сидения были разделены по следующим категориям, определявшимся возрастом и весом ребенка:

0+ (0=-13 кг, до 1 года);
1+ (9—18 кг, до 3—4 лет);
0+/1 — такое детское автокресло подходит малышам 0—3 лет, выдерживая нагрузку до 18 кг;
0+/1/2 — в тесте ADAC оно обозначено для детей до 7 лет с максимальной нагрузкой в 35 кг;
1—2—3 — детские автокресла, которые предназначаются для малышей весом 9—36 кг, то есть, примерно до 12 лет;
2—3 — для детей весом в 15—26 кг эти детские автокресла 2016 года подойдут также до 12 лет.

Краш-тесты автокресел ADAC 2016

Результаты группы «0+»

В краш-тесте для детских автокресел 2016 поучаствовала продукция следующих моделей:

KIDDY Evo-Luna i-Size с жестким крепежом. Она рассчитана на рост малышей в 45—83 см. Отлично показала себя по параметру «безопасность» и хорошо — во всех остальных, за исключением содержания вредных веществ, получив там оценку «удовлетворительно». Краш-тесты вывели её в лидеры в рейтинге детских автокресел этой возрастной категории;
JOIE i-Gemm (i-Size). Эта модель в перечне автокресел по результатам краш-теста детских сидений показала хорошие результаты. Является безопасной для здоровья малыша, но не оснащена жесткими креплениями к автомобильному кузову;
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size). Как и предыдущая модель, это лучшее автокресло от фирмы JOIE i-Gemm рассчитано на детей ростом в 40—85 см. Снабжено креплениями Isofix, что позволило ему показать хорошие результаты краш-тестирования;

Детское автокресло JOIE i-Gemm + i-Base

KIDDY Evo-Lunafix. Особенностью этого участника определения лучшего автокресла 2016 года является возможность практически горизонтального размещения ребенка, а также дополнительный слой, который дает пассажиру при аварии принять положение против хода автомобиля;
MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi). Эта модель из тестов автокресел хорошо показала себя и по каждому из пунктов таблицы получила оценку «хорошо». Рассчитана на вес меньше 13 кг;
BESAFE iZi Go Modular i-Size. Имеет ограничение по росту — до 75 см. Отлично зарекомендовала себя в параметре безопасности автокресел;
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base. Отличается от предыдущей модели наличием жесткого крепления к автомобилю, что повышает её безопасность.

Детское автокресло BeSafe iZi Modular i-Size

Группа 1

В этой группе детских автокресел список участников таков:

BRITAX Römer King II. В списке детских автокресел ADAC 2016 имеет хорошие результаты, которые сопровождаются удовлетворительной безопасностью. Рассчитано на вес до 18 кг;
RECARO Optiafix. Оптимальный выбор в тесте детских автокресел для детей от года — в этом году тест автокресел был, в отличие от предыдущего года, пройден более успешно;
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1). Бренд CHICCO не порадовал — тесты детских автокресел показали, мягко говоря, не самую высокую устойчивость к ударам.

Детское автокресло Britax Römer King II

Далее следовала подгруппа I-SIZE. Её особенностями являются ограничения по росту и возможность до 1,5 лет ездить против хода авто. Рейтинг безопасности в этой подгруппе определялся между следующими моделями:

CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). Модель от CONCORD показала стабильно хорошие результаты, и общая оценка у них тоже «хорошо»;
BESAFE iZi Kid X2 i-Size. Модель с отличной эргономикой и прочностью;
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base. В отличие от предыдущей, занимает много места. Также у специалистов рейтинга автокресел возникли сомнения по поводу качества материалов. Итого — «хорошо».

Детское автокресло Concord Reverso Plus

Группы 0+/1 и 0+/1/2

Первые два участника теста детских кресел рассчитаны на малышей до года, а последний — для детей постарше:

HAUCK Varioguard Plus. Несмотря на хорошие результаты безопасности, тесты автокресел этой модели показали их быструю изнашиваемость и неудачную эргономику, за что, в общем, модель получила лишь удовлетворительный балл;
KIWY SF01 Q-Fix. При приемлемой эргономике в автомобиле модель с треском провалила испытания безопасности. Немецкий тест автокресел не рекомендует её;
CHICCO Seat-Up 012. Разновидность сидения, которая выдерживает до 25 кг. На удовлетворительном уровне справилась с испытанием безопасности. Общая средняя оценка довольно высока, учитывая, что перед нами модель-трансформер, популярная сегодня в Америке. В ней есть возможность менять конфигурацию по мере взросления ребенка.

Детское автокресло Seat Up 012

Группа 1—2—3

Тесты детских кресел продолжились на моделях, выдерживающих до 36 кг. Участниками группы стали:

JOIE Transcend (Isofix). Привлекает пользователей и получает хорошие баллы от специалистов, а все — за доступную цену и хорошие показатели безопасности. Снабжен раскладным столиком;
Britax Romer Advansafix 2 SICT. Вызвало у специалистов интерес ввиду большого наклона и наличия жестких креплений. В тестах на ударопрочность показало себя хорошо. Сделано из качественных материалов;
KIDS EMBRACE. Этот трансформер провалил тест на ударопрочность. Хотя в остальных номинациях, за исключением безопасности и гипоаллергенности материалов, проявил себя неплохо.

Детское автокресло Joie Transcend Group

Группа 2—3

Эта подгруппа считается самой «легкой» для тестировщиков. Для ребенка постарше уже давно придуманы самые безопасные механизмы, представленные следующими моделями:

BRITAX RÖMER Discovery SL. Тесты детских кресел уже не первый год отличаются универсальностью, эргономичностью и надежностью;
BRITAX RÖMER Kidfix II XP. Этот представитель последнего поколения фирмы показал, кроме эргономичности, отличные показатели;
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict. В 2016 году фирме не хватило 0,2 балла до оценки «отлично» (рекорд был установлен, правда, при других условиях), но специалисты отметили увеличение стойкости к удару спереди;

Детское автокресло Britax Römer Kidfix II XP

JOIE Duallo. Модель выглядит стойким «середняком» и получила все оценки «хорошо», за исключением не слишком качественных материалов изготовления;
MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Снабжен жесткими крепежами к авто. В обновленных условиях испытаний этот трансформер проявил себя на достойном уровне;
MIGO Sirius. Модель этого бренда, который сегодня редко встретишь в России, также хорошо прошла испытания, причем более удачно, чем вариант с изофикс-крепежом;
MIGO Sirius+. Считается более надежной, предусматривает большой угол наклона. Хорошо выдерживает фронтальные и боковые удары. Несмотря на это, эргономика находится не на лучшем уровне, что и заслужило только удовлетворительного балла.

Заключение

Современное законодательство выдвигает довольно жёсткие требования по уровню безопасности перевозки малыша до 12 лет. Для того, чтобы определить соответствие изделий, которые производятся промышленностью, проводятся специальные ежегодные краш-тесты.

Они заключаются в том, что осуществляется имитация нагрузок, которые могут возникать при аварийной ситуации, и оценивается способность изделия обеспечивать защиту пассажира. Итоги таких тестов дают основания считать, что данные изделия являются наилучшим выбором для обеспечения безопасности перевозки малыша в автомобиле.

okuzove.ru

Смотрите также

Объявление

Если у Вас есть ещё какие-либо интересные материалы (тексты, фото, видео, аудио), связанные с творческой жизнью Людмилы Тумановой, поделитесь ими со всеми нами, её многочисленными поклонниками.

Обращайтесь по адресу: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или по телефону: 8-922-56-101-83

Top

Skip to content

Ludmila Tumanova

Автокресла краш тест

Краш-тесты детских автокресел ADAC — Автодети

Рейтинг ADAC

Методика тестирования ADAC

Видео краш-тестов на русском языке

Смотрите также:

Таблица результатов краш тестов детских автокресел 2018/2019 год, группы 0 1 2 3.

Недорогие автокресла, прошедшие краш-тесты

Недорогие автокресла с хорошим уровнем безопасности

Категория 9-36кг — безопасные автокресла от 3000р.

Автокресло Siger 9-36кг

Автокресло Siger Прайм (9-36кг) с Isofix

Siger Прайм Isofix

Siger Кокон Isofix (9-25кг)

Siger Кокон Isofix

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Описание

Заключение ADAC

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)

Описание

Заключение ADAC

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

Описание

Заключение ADAC

Категория 2-3 (15-36кг). Безопасные автокресла от 9000р.

STM Solar 2 Seatfix (Германия)

Peg-Perego Primo Viaggio 2 Surefix (Италия)

Diono Monterey 2 (США)

Автокресла для новорождённых: категория 0-13кг. Nania BeOne SP — безопасное автокресло недорого (от 2500р.)

Заключение ADAC

Плюсы и минусы

Разновидности Nania BeOne SP

Цены в магазинах

Видео

Недорогие автокресла со средним уровнем безопасности

Группа 9-36 кг Nania Beeline SP — безопасность ниже среднего

Цена в магазинах

Babyton ­LB-513 (Мишутка, Пилот, Еду-Еду и пр.) недорогое кресло со средним уровнем безопасности (2400р.)

Цены в магазинах

Автокресло Смешарики SM/DK-200 — Средний уровень безопасности при цене 4880

Цены в магазинах

Низкий уровень безопасности — Автокресла, которых стоит избегать

Бустер для маленьких детей — не безопасно

Автокресло Кенга — не безопасно

Адаптер ремня безопасности — не безопасно

Бескаркасное автокресло Berry — не безопасно

Вас также может заинтересовать

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018

Результаты краш-теста adac 2018

!!! *** Для понимания, как в школе «++» = 5+ / «+»= 5 / » 0 » = 4 / » Ø » = 3 / ну и двоечники = » — »

Рассмотрим результаты моделей со стандартом I-SIZE ( дети ростом до 105 см.)

КРАШ-ТЕСТ ADAC 2018 прошла и новинка от компании Maxi-Cosi.

Краш тесты автокресел

Краш-тесты c 2015 по 2018 год

Краш-тесты с 2011 по 2014 год

Краш-тесты с 2007 по 2010 год

Краш-тесты с 2003 по 2006 год

Методика тестирования ADAC

Рейтинг автокресел: результаты краш-тестов

О чём говорит стандарт безопасности ECE R44/04?

Что такое краш-тесты и для чего они нужны?

Как классифицируют кресла по возрастным группам?

Критерии выбора сидения

Как выбрать автокресло для новорожденного?

Краш-тесты 2015 года по версии журнала «Авторевю»

Автоклуб ADAC 2015 года – наиболее авторитетный эксперт детских кресел

Самые лучшие результаты показали следующие модели:

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2016

Результаты группы «0+»

Группа 1

Группы 0+/1 и 0+/1/2

Группа 1—2—3

Группа 2—3

Заключение

Смотрите также

Объявление

Babyton LB-513 (Мишутка, Пилот, Еду-Еду и пр.) недорогое кресло со средним уровнем безопасности (2400р.)